Главная
Новости
Строительство
Ремонт
Дизайн и интерьер




08.11.2025


08.11.2025


07.11.2025


02.11.2025


02.11.2025





Яндекс.Метрика





Как изготавливают ящики и поддоны в Псковской области



Изготовление деревянной тары – процесс, в котором много нюансов. На первый взгляд кажется: взял доски, сколотил коробку – готово. Но реальность сложнее. Компания Паллет ритейлкак раз показывает, как должно быть по уму. Сборка, обработка, проверка – каждое действие отлажено. В ход идут и старые добрые гвозди, и современные нейлеры. Часть работы вручную, часть – автоматом. Всё зависит от объёма заказа и вида продукции.

Какие виды тары можно заказать?


На производстве делают всё, что может пригодиться на складе, в магазине или при транспортировке:

• поддоны стандартных размеров или по спецзаказу;

• ящики из цельного дерева или с усилением;

• нестандартная упаковка с учётом особенностей груза;

• тара для хранения в помещениях с разной влажностью;

• продукция для экспорта с обязательной обработкой.

Если говорить проще – можно заказать почти всё. Хоть десять поддонов, хоть партию ящиков для упаковки техники. Всё делают на месте, в собственных цехах. А это значит – без накруток от посредников.

Что стоит за процессом производства?


Сам процесс изготовление деревянной тары начинается с выбора метода. Есть ручной, есть полуавтоматический, а есть полностью автоматизированный. От этого зависит, сколько людей будет задействовано, сколько времени уйдёт на сборку и какие технологии применят. У каждого способа свои плюсы, и выбирают их под конкретную задачу.

На местах установлены монтажные столы, нейлеры – газовые, электрические, пневматические. Есть линии комплексной сборки. Всё оборудование проходит проверку, не стоит без дела.

Как-то раз водитель, приехавший за партией ящиков, удивился: "Вы, что, их тут же делаете?" Да, всё на месте.


Есть даже отдельные станки для обработки углов. Мелочь, но важная – от этого зависит, как ящик выдержит нагрузку при транспортировке. Сырые доски проходят камерную сушку. Потом – тепловую обработку. Без этого влага останется внутри, и тара быстро покроется плесенью. Или хуже – рассыплется при первом дожде.

Почему без обработки нельзя?


Дерево – материал живой. Влага, грибок, насекомые – всё это враги хорошей тары. Поэтому без термической подготовки, обработки по стандарту ISPM15 и фумигации не обойтись. Эти процедуры делают доски безопасными. Они не гниют, не трескаются, не пахнут. Даже спустя месяцы хранения.

На выходе получается прочный продукт, который:

• не боится перевозки;

• подходит для экспорта;

• не портится от влажности;

• защищён от вредителей;

• и в целом служит долго.

Были случаи, когда поддон служил на складе больше пяти лет. И всё ещё выглядел прилично.


Сертификаты соответствия – не просто формальность. Это способ показать, что тара действительно безопасна и соответствует требованиям стран-получателей.

В чём разница между обычным и заводским подходом?


Мелкие компании часто закупают доски где попало, сушат как придётся, собирают вручную на гвоздях. А потом – чудо: ящик разваливается при погрузке. Заводская тара исключает такой исход. Тут всё прозрачно: от древесины до маркировки.

Кроме того, в штате работают аттестованные специалисты. И не просто плотники, а обученные по стандартам менеджмента качества. Даже за линиями сборки следят люди, у которых есть соответствующая квалификация.

Один из мастеров как-то сказал: "Мы делаем не просто коробки – мы делаем надёжность". И это точное определение.


Кстати, доставка тоже важна. Ведь даже идеальная тара не спасёт, если её привезут битой. Здесь всё решено просто – своя логистика. Заказ привозят аккуратно, в срок, без перекладываний с машины на машину.

Где используют такую продукцию?


Чаще всего – в рознице, на складах, в логистике. Но есть и частные заказы: кто-то делает полки из поддонов, кто-то строит дачные лежаки. Вариантов масса. Особенно если тара сертифицирована и безопасна.

Почему это всё имеет значение?


Качественная деревянная тара – не просто упаковка. Это часть всей цепочки хранения и перевозки. Она влияет на сохранность груза, на удобство работы, на экономию. Плохой ящик ломается – груз теряется. Хороший служит годами. Цена ошибки тут выше, чем кажется.